رینگ و پیستون چیست؟
رینگ پیستون ها یکی از اجزای تشکیل دهنده پیستون و محفظه احتراق اند که فاصله میان پیستون و دیواره سیلندر را پر می کنند و از یک طرف اجازه ورود محصولات احتراق به حمام روغن را نمی دهند و از طرف دیگر مانع از ورود روغن به محفظه احتراق می شوند.
طرز کار موتورهای احتراق داخلی (دیزلی و بنزینی) به این گونه است که پیستون در مرحله تراکم، مخلوط سوخت و هوا را فشرده می کند و پس از احتراق، انرژی سوخت آزاد می شود. انرژی آزادشده سوخت، پیستون را به سمت پایین هل می دهد تا انرژی آزادشده از طریق شاتون به میل لنگ منتقل شود.
ساختار پیستون و سیلندر به گونه‌ای‌ست که قطر پیستون کمی از قطر سیلندر کم تر است تا پیستون بتواند وارد سیلندر شود. بنابراین فاصله کمی میان آن دو وجود دارد که باید با قطعه دیگری به نام رینگ پیستون پر شود.
رینگ پیستون(Piston Ring) چیست؟
رینگ پیستون های به کاررفته در موتورهای احتراق داخلی تعدادی حلقه نازک اما با قطر نسبتاً زیاد هستند که فاصله میان پیستون و دیواره سیلندر را پر می کنند تا با جلوگیری از ورود روغن به محفظه احراق و همچنین ورود گازهای پرفشار حاصل از احتراق به مخزن روغن (Oil Sump)، درزبندی این دو ناحیه را انجام دهند و آن ها را از هم جدا کنند.
به طور کلی، در بیش تر موتورهای احتراق داخلی جدید از سه دسته رینگ استفاده می شود. هر کدام از این سه نوع رینگ یک وظیفه دارند تا در نهایت، محفظه احتراق را از حمام روغن جدا کنند و روغن کاری دیواره سیلندر را نیز انجام دهند. البته باید گفته شود که در برخی از موتورهای قدیمی از دو رینگ پیستون استفاده می شد که این روزها به علت فشار بیش تر محفظه احتراق، تعداد آن ها به عدد سه رسید.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.